晋城精密管低温回火脆性合金钢淬火得到马氏体组织后,在250~400℃温度范围回火使钢脆化,其韧性一脆性转化温度明显升高。已脆化的晋城精密管不能再用低温回火加热的方法消除,故又称为%26ldquo;不可逆回火脆性%26rdquo;。它主要发生在合金结构钢和低合金超高强度晋城精密管等钢种。已脆化晋城精密管的断口是沿晶断口或是沿晶和准解理混合断口。产生低温回火脆性的原因,普遍认为:(1)与渗碳体在低温回火时以薄片状在原奥氏体晶界析出,造成晶界脆化密切相关。(2)杂质元素磷等在原奥氏体晶界偏聚也是造成低温回火脆性原因之一。含磷低于0.005%的高纯晋城精密管并不产生低温回火脆性。磷在火加热时发生奥氏体晶界偏聚,淬火后保留下来。磷在原奥氏体晶界偏聚和渗碳体回火时在原奥氏体晶界析出,这两个因素造成沿晶脆断,促成了低温回火脆性的发生。

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在建筑给水管系中,由于镀锌钢管已经结束了百年辉煌的历史,各种新型塑料管及复合管得到迅速发展,但各种管材还不同程度地存在着一些不足,远不能完全适应供水管系的需要和 对饮用水及有关水品质的要求。因此,有关专家预言:建筑给水管材终将恢复到金属管的时代。根据国外的应用经验,在金属管中认定薄壁晋城精密管为综合性能 的管材之一。  晋城精密管产能过剩过剩进展的力度不够,执行也不到位,效果不是很理想。今天国务院又召开会议,再次强调要严格执法,严格管理,把企业的执行力度增加到 化,各个执法人员和有关部门发现执法不严,执法过程中出现问题的要严格追究责任人,以下是会议的内容:各地要切实把确保完成任务的责任落到实处,保证质量并确保如期完成去产能任务。各地要严肃认真兑现做出的承诺,按照责任书签订的内容,不折不扣抓好落实。


随着家用汽车越来越多的进入各个家庭,汽车的需求量日益增加。汽车和晋城精密钢管直接有着密切的 关系。 汽车用晋城精密管的品种规格繁多,其中减振器管和传动轴管是用量 的品种。减振器是汽车的重 要部件,它由缸体、贮油简等组成。缸体是减振器的核心和关键部件,国内外的各种车型主要采用 精密无缝钢管制作,有些厂已开始采用焊接钢管为坯的冷轧(拔)晋城精密管制作。上海钢管股份有限 公司从20世纪60年代开始研制汽车用管,20世纪80年代开始按DIN 2393标准为桑塔纳车用管的国 产化进行试验,至今已开发了以减振器管为主的轿车用冷轧(拔)无缝晋城精密钢管,品种规格达40余 个。1995年的产量为1700余吨。同时,还开发试制了减振器缸体用精密冷加工焊接钢管和贮油筒 用焊接钢管,为桑塔纳轿车的国产化做出了贡献。

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